볼보자동차 올해 EX30과 EX90에 탑재된 퀄컴 스냅드래곤 콕피트 플랫폼 XC90에도 적용... 볼보 XC40과 XC60 등에는 새로운 인포테인먼트 인터페이스와 스킨 적용 예고...볼보자동차, XC90에 EX30과 동일한 스냅드래곤 콕피트... XC60, XC40에 신형 UX 탑재볼보자동차가 올해 XC90에 차세대 전장인 스냅드래곤 콕피트 플랫폼을 탑재할 예정입니다. 이는 앞서 볼보 EX90과 EX30에 탑재된 바 있고 퀄컴 오토모티브와의 공동작업을 통해 개발됐습니다. 아울러 볼보 XC60과 볼보 XC40 등에는 EX30과 유사한 디자인의 신형 UX 즉 사용자 경험과 UI가 적용됩니다. 구체적으로는 2025년 형과 2026년 형 등의 연식변경 시 각 모델에 적용됩니다. 모델별로는 볼보 XC40, EX40, EC40, S60, V60, V60 크로스컨트리, V90과 V90 크로스컨트리 순으로 진행될 예정입니다.​이번에 볼보자동차에 탑재되는 퀄컴 스냅드래곤 콕피트 플랫폼은 퀄컴사의 초고속 프로세서 등이 탑재된 하드웨어와 소프트웨어로 구성됩니다. 이에 따라 이 시스템이 탑재된 차량에서는 기존 전장 대비 두 배 이상 빠른 처리 속도가 드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션 구현될 것으로 기대됩니다. 퀄컴 오토모티브 스냅드래곤 칩셋​특히 그래픽 처리 속도는 기존 대비 10배 가까이 증대될 것으로 기대됩니다. 다만 OS는 기존과 동일하게 안드로이드가 탑재되고 대부분의 애플리케이션도 그대로 사용 가능하다고 예측됩니다. 하지만 국내의 경우 여기서 더해 한 가지 꼼꼼히 따져볼 문제가 존재합니다. 구글 안드로이드 OS에 SKT T맵 통합 솔루션을 얹어 내비게이션, 음성 명령을 사용해왔기 때문입니다. 구글 OS 생태계에는 수많은 애플리케이션이 존재하고 2바이트 문자 구현과 언어 간 변역의 장벽도 없지만 국내에서 구글 HD 지도를 사용할 수 없기에 유별난 방법이 사용되는 것입니다.​조립을 마치고 출고 중인 볼보 EX90​여하튼 특별한 이 솔루션이 새로운 스냅드래곤 시스템에 설치된 안드로이드 OS에서 제대로 작동될 것인가는 매우 중요한 문제입니다. 사실 지난해 여름 출시될 예정이던 볼보 EX30의 국내 도입 시기가 반년 이상 미뤄진 이유도 이와 관련된 것으로 추정됩니다. 결과적으로 한차례 소중한 경험을 한 만큼 볼보 EX90과 신형 XC90이 국내에 도입될 때 탑재된 전장, OS, SKT T맵 솔루션의 통합 작업에서 드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션 큰 문제가 발생될 가능성은 낮아졌습니다.​한국형 볼보자동차의 인포테인먼트 인터페이스(SKT T맵 통합 솔루션)​이는 새로운 UX의 적용과 OTA 업데이트의 경우도 마찬가지입니다. 앞서 언급된 것처럼 신형 UX는 올해부터 2025년 형과 2026년 형 전 차종에 적용될 예정입니다. 가장 큰 특징은 첫 화면의 개인화입니다. 볼보 EX30과 EX90의 경우처럼 말입니다. 반면 이외의 볼보자동차는 인포테인먼트 홈 화면에 기존 넥서스 OS 시절 마지막 스킨이 흔적이 남아있습니다. 즉 4줄 또는 5줄 또는 변형 레이아웃에 내비게이션, 미디어, 설정 메뉴가 고정되는 형태라 운전자나 탑승자가 원하는 새로운 앱 접근용 버튼과 요약된 데이터를 첫 화면에서 확인할 수 없습니다. ​볼보자동차의 신형 인터페이스​새로운 UX와 스킨에도 차량 정보, 미디어, 길 안내는 핵심 정보로 취급되어 가장 큰 영역을 차지하거나 필요시 가장 위쪽에 표시됩니다. 하지만 이외 영역에는 자주 사용되는 앱이나 가장 최근에 사용한 앱과 핵심 내용이 요약돼 표시됩니다. 아울러 사용자가 지정한 특정 앱이 이들을 대체할 수도 있습니다. 또 일부 영역은 상황에 따라 필요한 앱이 자동으로 드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션 표시되기도 합니다. 한편 스티어링 휠 바로 뒤에 위치한 운전자 디스플레이 즉 클러스터의 해상도가 소폭 증대됩니다. 특히 '맵인 클러스터'즉 내비게이션 보기의 비중이 커집니다. ​볼보자동차의 신형 클러스터 인터헤이스​아직 구체적인 갱신 일정이 확정된 것은 아닙니다. 반면 갱신 방법은 명확합니다. 기존에 이미 생산이 완료되고 판매돼 운행 중인 볼보자동차의 경우는 모두 OTA를 통해 갱신됩니다. 신규로 생산될 차량에는 신형 UX가 설치되는데 이때 디스플레이의 하드웨어 성능 개선도 함께 진행될지에 대해서는 알려진 바 없습니다. 아울러 업데이트 대상 중 올해 후반까지 전 세계 약 250만 명의 고객이 신형 UX를 경험할 수 있을 것이라는 볼보자동차의 설명입니다. ​볼보 EX90이와 관련한 인터뷰에서 볼보자동차 최고 제품과 전략 책임자인 에릭 세베린슨은 새로운 세대의 볼보 자동차 UX를 라인업 전체에 도입한다는 것은 모든 볼보 모델에서 플랫폼과 파워트레인에 관계없이 유사한 사용자 경험이 제공된다는 것을 의미한다.라고 말했습니다. 또 이는 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 시간의 흐름을 거슬러 자동차를 최신 상태로 유지하려는 우리의 드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션 전략에도 부합된다라고 부연합니다. ​완속 충전중인 볼보 EX40​아울러 새로운 UX와 스킨의 갱신은 적절한 시기와 위치에 적합한 정보를 표시하여 운전자에게 혼란을 주지 않고 운전에 집중하게 도와준다.라고 볼보자동차 최고 엔지니어링과 기술 책임자인 앤더슨 벨이 설명했습니다. 아울러 이는 차량 내 연결성을 강화시켜 볼보자동차 고객들에게 더 많은 가치를 제공하는 데 도움 되고 소프트웨어로 정의된 자동차 즉 SDV 대한 우리의 비전과 연결된다라고 덧붙였습니다.​볼보자동차 플러그 앤 차지​한편 볼보자동차는 올해 유럽 내에서 'Plug &ampCharge'서비스를 완성시킬 예정입니다. 이는 그동안 볼보자동차가 구축해온 전기차 충전 프로세스의 마지막 단계입니다. 아울러 이 서비스 대상으로 유럽형 볼보 EX30, EX40와 EC40 차량에 추가됩니다. Plug &ampCharge는 충전 경험을 간소화시킨 충전소 안내, 인증과 청구 시스템의 총칭입니다. 이와 관련해 에릭 세베린슨 은 Plug &ampCharge를 사용하면 전기차 충전과 관련된 모든 절차가 편리해진다라고 설명합니다. 전기차 운행 중 호환되는 가장 가까운 충전소를 빨리 드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션'>드래곤솔루션 찾을 수 있고 충전 후 추가 인증이나 플라스틱 카드 사용 없이도 자동으로 결재되기 때문입니다. 대상은 올해부터 양산될 예정인 2026년 형 볼보 XC40, EX40, EC40, S60, V60, V60 크로스컨트리, V90과 V90 크로스컨트리 모델입니다. 다만 플러그 앤 차지의 사용 가능 범위와 시기는 유럽 내에서도 개별 국가마다 다릅니다. ​참고로 국내의 경우 지난해 도입된 2025년 형부터 인카페이먼트 시스템이 모든 볼보자동차에 탑재됐고 올해 초반부터 단계적으로 서비스가 개시될 예정입니다. 다만 이는 앞서 소개된 볼보자동차 '플러그 앤 차지'와는 다른 시스템입니다. 앞서 설명된 것처럼 국내에서 판매되는 볼보자동차에는 SKT T맵 통합 솔루션이 탑재됐고 충전소 안내와 결제도 이를 통해 완료될 수 있습니다.​​_ 본 콘텐츠는 볼보자동차의 자료를 기반으로 작성됐습니다.​​볼보자동차코리아, 국내 수입차 시장 역성장 속에서 1만 5051대 팔아 수입차 4위 수성... XC60과 XC40...오는 9월 4일, 볼보자동차 90/90 Day 행사 통해 XC90 하이브리드 페이스리프트 디자인 공개... 전기차 ...​